昨年のグラスガードから１年経ちました。
今回はツヤエキスパートです。
http://d.hatena.ne.jp/pipi-lin/20140419
ＰＳコートも十分撥水してくれるのですが、グラガのコロコロした水粒を経験すると、ＰＳコートでは物足りなさを感じてしまいます。
http://d.hatena.ne.jp/pipi-lin/20150214
ツヤエキはグラガと同じく２液混合型で、成分も同様ですが、ツヤエキの方が施工し易いとのことです。
その代わり、皮膜はグラガより薄いらしいです。
内容物↓
洗車後、鉄粉を取るため粘土をかけましたが、ほぼ何も付着していませんでした。
以前は、かなり付着していた覚えがあるのですが、ガラスコートしてると、鉄粉が付きにくいのでしょうか？
コンパウンドは、お店の人に勧められたこれ↓
雨ジミを取るためです。
今回は、１時間ほどかけて、目立つボンネットのみやりました。
コンパウンドというと、削る感があり抵抗があったのですが、実はほとんど削ってないと思いました。
コンパウンドを車体全体に手がけするのは、一日仕事になりそうです。
コンパウンド前の撥水↓
コンパウンド後
ツヤエキは、グラガより施工し易いとのことなのですが、拭き取りまでの制限時間もほぼ同じですし、作業内容も粗拭き→仕上げと２度拭きするのも同じです。
ツヤ液の方がやや粘度が低いのかなと思う程度で、大した差はないと思いました。
でも、ツヤは商品名に冠してるだけあって、スゴイです。
思わず見とれてしまいますｗ
今日は、朝６時半から作業を始めて、１１時半に終了。
約５時間でした。
前回より３０分短縮ｗ
日に当てると硬化時間が短くなるような説明書きがあったので、乾かしにドライブにでかけたのですが、そこで悲劇が起きました。
ボンネットに鳥のフンが（泣）
５ｃｍくらいの特大のフンがボンネット上で硬化してしまいました・・・
すぐ帰宅して、拭き取ったのですが、ガラスが曇ったような痕が残りました。
コンパウンドで１０分磨くも、取れない・・・
恐るべしガラスコート。
仕方ないので、雨ジミ程度までになったところで、残していたコート液を二度掛けしました。
水分はホント禁忌ですね。
